Блог

Точность автомобильных и любых других весов – один из ключевых показателей при их подборе. И многие задаются вопросом, какие же весы считать точными, как поддерживать эталонную точность и получить тот самый эталон, на который стоит ориентироваться. Попробуем немного разобраться в этом вопросе.

Как часто нужно проверять весы

Любые весы перед продажей проходят тестирование, настройку и калибровку на заводе-производителе, чтобы добиться необходимой точности. В первые несколько лет использования производить их настройку и проверять точность необходимости нет. Далее настраивание нужно производить сначала раз 2-3 года, затем, по мере старения весов – проверять их каждый год.

Производить калибровку весов должны специалисты метрологической лаборатории, поскольку подобное мероприятие требует специальных навыков, подтвержденных сертификатами, а также наличия эталонных грузов. С учетом того, что эталонная гиря может весить до нескольких тонн и стоимость у нее немаленькая, проще пригласить специалистов, чем держать такие вещи у себя для редкого использования.

Класс точности весов

Для каждой модели весов указывается погрешность не только в граммах (абсолютная), но и в процентах (относительная). Вот именно на относительную погрешность и стоит ориентироваться. Она отличается для весов разного класса точности и составляет от 0,1% до 1% от максимальной грузоподъемности весов. Обычно класс точности 0 присущ лабораторным весам с низким пределом взвешивания, для промышленных автомобильных весов такая точность не характерна.

Класс точности весов можно определить по маркировке: например, самый высокий 0 класс – погрешность до 0,1%, для самого низкого класса 6 – 1%, класс 0.5 будет иметь погрешность в 0,5%. Цена деления на измерительной шкале у весов любого типа не будет меньше допустимой погрешности. Эталонными можно будет считать весы, на которых погрешность не выходит за рамки допустимой как минимум при 30 изменениях.

Как отследить потерю точности весов

Чтобы проверить исправность датчиков, произведите один или несколько видов испытаний:

• несколько измерений подряд одного выбранного груза, без его перемещения. Если полученные значения будут отличаться больше, чем на указанное в паспорте значение погрешности, есть повод обратить к калибровщикам;
• замерить несколько раз показания шкалы без нагрузки, до выставления нуля (такая функция есть на всех весах);
• провести измерения массы эталонного груза с заранее известной массой. Если значение отличается больше, чем это допускается по паспорту, то нужно производить настройку.

Минимальное количество измерений – 30 раз подряд, со сравнением показателем и вычислением среднего значения полученных данных. К слову, не стоит выбирать гири с весом, близким к наименьшему пределу взвешивания. Оптимальный вариант – вес около 10% от максимальной грузоподъемности.

Компания «Веста» предлагает разнообразное весовое оборудование, а наша основная специализация – автомобильные весы. У нас есть и собственные разработки колейных весов с герметичным исполнением платформы, на которые даем гарантию производителя. Сотрудничая с нами, вы приобретете надежное оборудование с гарантированной точностью!